1.將電機(jī)與負(fù)荷分開，空試交流電機(jī)型式試驗(yàn)臺，并偵測振動數(shù)值。

    2.對電動機(jī)底座的振動進(jìn)行了檢測，根據(jù)GB10068-2006國家標(biāo)準(zhǔn)，底座上的振動值不能超過軸承對應(yīng)部位的25%。

    3.如果四個(gè)底座僅有一個(gè)或兩個(gè)對角處的振動超過標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)將地腳螺栓松開，即為合格，表示此基礎(chǔ)下墊不牢固；地腳螺栓固定后，造成基座的變形和振動，應(yīng)先將底座固定好，再對中，再旋緊地腳螺栓。

    4.將底座四個(gè)錨栓全部擰緊，電動機(jī)的振動數(shù)值仍超過標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)要檢查軸伸上安裝的接頭與軸肩是否平齊，如果不平整，則軸伸處的過多的鍵會引起電動機(jī)的橫向振動。

    這種情況振動值超得不會太多，往往和主機(jī)對接后振動值能下降，應(yīng)說服用戶使用，二極電機(jī)在出廠試驗(yàn)時(shí)根據(jù)GB10068--2006在軸伸鍵槽內(nèi)裝在半鍵。多余的鍵就不會額外增加激振力。如需處理，只需把多余的鍵截去多出長度的一般即可。

    5.若交流電機(jī)型式試驗(yàn)臺空試振動未超出標(biāo)準(zhǔn)，帶負(fù)荷振動超標(biāo)，有兩個(gè)原因：一是對正偏差過大；

    二是主機(jī)轉(zhuǎn)動部分（轉(zhuǎn)子）的剩余不平衡量與電動機(jī)轉(zhuǎn)子剩余不平衡量的相位重合，在對接后，全軸系在同一部位的剩余不平衡量較大，從而產(chǎn)生較大的激振功率。此時(shí)，可以松開耦合器，將其中任何一個(gè)耦合器轉(zhuǎn)動180°，然后對接試車，使振動降低。

    6.振動頻率（強(qiáng)度）不超過標(biāo)準(zhǔn)，振動加速度超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須進(jìn)行軸承的替換。

    7.二極大功率電動機(jī)，其轉(zhuǎn)子剛度較低，長期不使用轉(zhuǎn)子會發(fā)生變形，再次轉(zhuǎn)動時(shí)有可能發(fā)生振動，這是因?yàn)殡妱訖C(jī)保存不當(dāng)，一般在二極電動機(jī)貯存期內(nèi)。每15天對電動機(jī)進(jìn)行一次盤車，每次至少要旋轉(zhuǎn)8次。

    8.滑塊的振動與軸瓦的安裝質(zhì)量有直接關(guān)系，必須檢查軸瓦是否有頂點(diǎn)、油是否充足、瓦緊固、瓦間隙、磁力中線是否適當(dāng)。

    9.通常，從三個(gè)方向的振幅來判斷電動機(jī)的振動原因，如：橫向振動大，轉(zhuǎn)子失衡；豎向振動大；安裝地基不平；軸向振動大；軸承裝配質(zhì)量差。

    這僅僅是一個(gè)簡單的判斷，要結(jié)合實(shí)際的實(shí)際情況，結(jié)合上述的各種因素，找出真正的震動原因。

    10. Y型箱型電動機(jī)的軸向振動要特別重視，如果軸向振動比徑向振動大，對電動機(jī)的軸承有很大的損害，容易造成抱軸故障。

要密切觀察軸承的溫度，如果定位軸承的加熱速度超過非定位軸承，則要馬上停止運(yùn)行。這是由于基座軸向剛度不足而產(chǎn)生的軸向振動。

    11.在進(jìn)行交流電機(jī)型式試驗(yàn)臺動平衡后，轉(zhuǎn)子的剩余不平衡量就會在轉(zhuǎn)子上固化，并且不會因地點(diǎn)、工況的變化而發(fā)生變化，因此可以在客戶的現(xiàn)場解決。